Türkiye’de elektrikli araçlara olan ilgi hız kesmeden artarken, şarj altyapısı da aynı oranda büyüyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) Mart 2026 tarihli “Şarj Hizmeti Piyasası” raporuna göre, ülkedeki toplam elektrikli araç sayısı 411 bin 796’ya, şarj noktası sayısı ise 41 bin 938’e ulaştı.
İran-ABD savaşı sonrası Brent petrol fiyatlarında yaşanan sert yükseliş ve küresel piyasalarda motorin fiyatlarının artması, Türkiye’de elektrikli araçlara yönelimi hızlandırdı. Otomotiv pazarında elektrikli modellerin satış performansı dikkat çekerken, bireysel şarj istasyonları da yaygınlaşmaya başladı.
Elektrikli Araçlara İlgi Zirvede
Akaryakıt fiyatlarındaki dalgalanmalar, özellikle şehir içi kullanımda elektrikli araçları cazip hale getirdi. Kamuya açık şarj istasyonlarının sayısı artarken, birçok vatandaş da konutuna ya da villasına özel şarj ünitesi kurdurmayı tercih ediyor.
Ancak bu artış beraberinde denetimleri ve yaptırımları da gündeme taşıdı. Mevzuata aykırı kurulumlar nedeniyle bazı abonelere yüksek tutarlı cezalar kesildiği bildirildi.
İstanbul’da 840 Bin TL’yi Aşan Ceza
İstanbul Avrupa Yakası’nda yaşanan bir olay, bireysel şarj istasyonlarıyla ilgili süreci yeniden tartışmaya açtı. Bir doktorun konutuna kurdurduğu elektrikli araç şarj istasyonu, Boğaziçi Elektrik Dağıtım AŞ (BEDAŞ) ekiplerinin denetimine takıldı.
Yapılan incelemede, perakende satış sözleşmesi ya da ikili anlaşma mevcut olmasına rağmen ayrı bir hat çekildiği ve enerjinin sayaçtan geçirilmeden kullanıldığı tespit edildi. Bu durum “kaçak kullanım” kapsamında değerlendirilirken, ilgili kişiye 840 bin TL’yi aşan idari para cezası uygulandı.
“Sayaçtan Geçmeyen Enerji Kaçak Sayılır”
Uzmanlar, konut tipi şarj istasyonlarının mutlaka proje kapsamında kurulması gerektiğini vurguluyor. Bu projelerin şehir içi elektrik dağıtım şirketlerinin onayından geçmesinin zorunlu olduğuna dikkat çekiliyor.
Yetkililer, “Şehir içi elektrik dağıtım şirketinin onayından geçmeyen, abonenin bilgisi olsun ya da olmasın sayaca bağlanmayan şarj istasyonları kaçak kullanım cezasıyla karşı karşıya kalır” uyarısında bulundu.
EPDK Yönetmeliği Açık
Uzmanlara göre EPDK’nın ilgili yönetmeliği çerçevesinde dağıtım şirketleri denetim yapma ve mevzuata aykırı durumlarda ceza uygulama yetkisine sahip. Bu nedenle konutuna şarj istasyonu kurdurmak isteyen abonelerin, proje ve bağlantı süreçlerini mevzuata uygun şekilde tamamlaması gerekiyor.
Aksi halde yüksek tutarlı kaçak kullanım cezalarıyla karşı karşıya kalınabileceği belirtiliyor. Elektrikli araç pazarının büyümesiyle birlikte bireysel şarj ünitelerine yönelik denetimlerin de artması bekleniyor.