Girne açıklarında batan Filo Jet feribotuyla ilgili soruşturma sürerken, geminin yaklaşık 10 yıl önce geçirdiği kazanın ardından hazırlanan teknik rapora ilişkin yeni açıklamalar gündeme geldi. Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, feribotu yaklaşık 50 saat incelediğini, baş kısmında ağır yapısal hasar tespit ettiğini ve onarımın mutlaka klas kuralları altında gerçekleştirilmesi gerektiğini raporladığını söyledi. Kılıç'ın geminin daha sonra nasıl tamir edildiğine ilişkin anlattıkları, facianın ardından yürütülen tartışmalara yeni bir boyut kazandırdı.
FİLO JET'İN YAKLAŞIK 10 YIL ÖNCEKİ KAZASI YENİDEN GÜNDEMDE
Girne açıklarında meydana gelen ve çok sayıda kişinin hayatını kaybettiği Filo Jet faciasının ardından feribotun teknik geçmişi de inceleme konusu oldu.
26 yıllık olduğu belirtilen geminin daha önce iki ayrı kaza geçirdiği aktarılırken, bu kazalardan birinin yaklaşık 10 yıl önce Mersin'in Taşucu bölgesinde yaşandığı belirtildi.
Gemi İnşaat Mühendisi Erdal Kılıç, söz konusu kazanın ardından Filo Jet'i ayrıntılı şekilde inceleyen isimlerden biri olduğunu açıkladı.
Kılıç'a göre geminin karaya oturması sonucunda özellikle baş bölümünde önemli yapısal hasar meydana gelmişti.
TÜRK MÜHENDİS GEMİYİ 50 SAAT İNCELEDİ
Erdal Kılıç, gazeteci Cüneyt Özdemir'e yaptığı açıklamada Filo Jet üzerinde yaklaşık 50 saat süren bir inceleme gerçekleştirdiğini anlattı.
Hasarın sıradan bir bakım veya basit bir müdahaleyle giderilemeyecek seviyede olduğunu belirten Kılıç, hazırladığı teknik raporda kapsamlı bir onarım gerektiğini kaydetti.
Kılıç, o dönemki tespitlerini şu sözlerle anlattı:
“Baş kısmından yara almıştı. Çok ağır yapısal hasar vardı. 50 saat boyunca inceledim. Nitelikli ve teknik açıdan zor bir tamir işlemi gerekiyordu. O dönem hazırladığım raporda mutlaka klas altında tamir edilmesinin şart olduğunu belirttim”
GEMİNİN ONARIMI KONUSUNDA ANLAŞMA SAĞLANAMADI
Kılıç'ın açıklamasına göre hazırladığı raporun ardından geminin onarımının hangi teknik şartlarda gerçekleştirileceği konusunda gemi sahipleriyle anlaşmazlık yaşandı.
Mühendis, ağır yapısal hasar nedeniyle onarım sürecinin belirli standartlar ve teknik denetim altında yürütülmesi gerektiğini savunduğunu belirtti.
Ancak tarafların bu konuda uzlaşamadığını ifade eden Kılıç, anlaşmazlığın daha sonra yargıya taşındığını söyledi.
“EL YORDAMIYLA BİR YUNAN FİRMASINA TAMİR ETTİRDİLER”
Erdal Kılıç'ın açıklamasındaki en dikkat çekici bölüm, geminin daha sonraki onarım sürecine ilişkin iddiası oldu.
Kılıç, gemi sahiplerinin yargı sürecinde feribotun bir Yunan firması tarafından tamir edildiğine yönelik beyanda bulunduğunu söyledi.
Kılıç, söz konusu sürece ilişkin şu ifadeleri kullandı:
“Daha sonra konu yargıya taşındı. ‘El yordamıyla’ bir Yunan firmasına tamir ettirdiklerine dair bir beyan sundular. Oysa işin ehli olmayan kişilere yaptırmışlardı”
Bu açıklamalar Kılıç'ın anlatım ve değerlendirmelerine dayanırken, söz konusu onarımın mevcut kazaya doğrudan neden olup olmadığına ilişkin kesin teknik tespit henüz açıklanmış değil.
“SOL TARAFINDA YAMA YAPILMIŞ BÜYÜK BİR PARÇA VARDI”
Facianın ardından arama çalışmalarına katılan ticari tekne kaptanı Mustafa Koç da Filo Jet'in geçmişteki hasarına ilişkin açıklamalarda bulundu.
Koç, geminin daha önce aldığı hasar nedeniyle uzun süre karada kaldığını öne sürdü.
Geminin sol bölümünde daha önce müdahale edilmiş büyük bir alan bulunduğunu belirten Koç şöyle konuştu:
“Bu gemi geçmişte aldığı yara sebebiyle 5 yıl karada kaldı. Sol tarafında yama yapılmış büyük bir parça vardı. O parça attı. Batmanın sebebi de vurulan o yerden kaynaklanıyor”
Koç'un batış nedenine ilişkin sözleri kişisel değerlendirmesi niteliğinde. Facianın kesin nedeninin teknik inceleme ve soruşturma sonucunda belirlenmesi bekleniyor.
FİLO JET KAPTANI: GEMİNİN ÖN TARAFI KOPTU
Soruşturma kapsamında tutuklanan Filo Jet'in kaptanı M.Ö.'nün ifadesi de dosyadaki önemli başlıklardan biri oldu.
Kaptan, sefere çıkmadan önce meteorolojik verileri değerlendirdiğini ve yolculuğa engel oluşturacak bir durum görmediğini savundu.
M.Ö., seyir sırasında karşılaşılan dalgaların ardından geminin ön tarafının koptuğunu ve feribotun alabora olduğunu söyledi.
Şüpheliler ayrıca Filo Jet'in sertifikasyon bakımından hem seyir hem de idari açıdan gerekli izinlere sahip olduğunu savundu.
KURTULAN YOLCULAR İHMAL İDDİALARINI ANLATTI
Faciadan sağ kurtulan yolcuların ifadelerinde ise gemideki tahliye sürecine ilişkin ciddi iddialar yer aldı.
Yolcular, olay sırasında bazı kapıların kilitli olduğunu, kendilerine can yeleği dağıtılmadığını ve can kurtarma sandallarının denize indirilmediğini öne sürdü.
Geminin su almaya başlamasının ardından geri dönülmesi yönünde talepler olduğunu ancak yolculuğun sürdürüldüğünü söyleyen yolcular da oldu.
Söz konusu anlatımlar devam eden soruşturma kapsamında değerlendiriliyor.
“KAPTANI KARAYA BİZZAT BEN ÇIKARDIM”
Arama ve kurtarma çalışmalarına katılan Mustafa Koç, kaptan ile mürettebatın gemiyi yolculardan önce terk ettiği yönündeki anlatımlara ilişkin de konuştu.
Koç:
“Gemiyi ilk içindeki kaptan mı terk etti? Etti. Birinci ve ikinci kaptanı karaya bizzat ben çıkardım”
ifadelerini kullandı.
Olayı öğrendikten yaklaşık 45 dakika sonra bölgeye ulaştığını söyleyen Koç, yan yatmış geminin üzerinde yaklaşık 80-90 kişinin bulunduğunu ve 60-65 yetişkini limana götürdüklerini anlattı.
KAPTAN VE MÜRETTEBAT DAHİL 9 KİŞİ TUTUKLANDI
Filo Jet faciasıyla ilgili adli soruşturma kapsamında 14 şüpheli mahkemeye çıkarıldı.
Aralarında geminin kaptanı M.Ö. ile bazı mürettebat üyelerinin de bulunduğu 9 kişi hakkında tutuklama kararı verildi.
İkisi kamu görevlisi olmak üzere 5 kişi ise serbest bırakıldı.
Soruşturmanın üzerinde durduğu konulardan biri de hava ve deniz koşullarına rağmen geminin sefere çıkmasına izin verilmesi oldu.
SEFER İZNİ VEREN YETKİLİLER GÖREVDEN UZAKLAŞTIRILDI
KKTC Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, kaptanın deniz ve hava koşullarını değerlendirecek tecrübeye sahip olduğunu belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Tecrübeli bir kaptandı, bu sefere çıkmayabilirdi. Ölü dalgaların olduğunu biliyordu”
Arıklı, kaptanın “Ben bu sefere çıkacağım” demesinin ardından liman başkanlığının sefere izin verdiğini açıkladı.
KKTC Başbakanı Ünal Üstel ise geminin seferine izin veren liman yetkililerinin görevden uzaklaştırıldığını ve haklarında soruşturma başlatıldığını duyurdu.
Üstel:
“Kim olursa olsun adalet önünde hesap verecek”
ifadelerini kullandı.
FACİADA 8 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ, 20 KİŞİ ARANIYOR
Filo Jet faciasında Nihat Balyemez, Hüseyin Özdemir, Nuray Zeytun, Fahri Ateş, Gülcan Gürel, Reyhan Verim, Nisa Törer ve Nurcan Hilaloğlu hayatını kaybetti.
Kayıp olduğu açıklanan 20 kişinin ise Ferdi Törer, Mustafa Demir, Mahmut Demir, Özgür Gönül, Amine Asel Hilaloğlu, Şerif Özdemir, Süleyman Erdoğan, Saliha Miray Biçer, Mehmet Asaf Biçer, Orhan Bekret, Nazmiye Özbolat, Elmas Demir, İsmail Kurt, Yulia Özcan, Ayhan Özcan, Elife Bayır, Nihat Pancar, Mustafa Kemal Yaralı, Mehmet Bayhan ve Mehmet Nuri Ayran olduğu bildirildi.