İstanbul'un ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olarak gösterilen Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı'nın Arnavutköy-Halkalı arasındaki 22 kilometrelik son etabı hizmete açıldı. Düzenlenen törenle birlikte hattın tamamı kullanıma sunulurken, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da metroda test sürüşü gerçekleştirdi. Yeni etapla birlikte İstanbul'un Avrupa Yakası'ndaki raylı sistem ağı daha da güçlenirken, milyonlarca vatandaş için havalimanına ulaşım süresi önemli ölçüde kısaldı.
Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı Resmen Açıldı
İstanbul'un ulaşım ağını genişleten projeler arasında yer alan Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın son bölümü düzenlenen törenle vatandaşların hizmetine sunuldu. Arnavutköy ile Halkalı arasındaki yaklaşık 22 kilometrelik kesimin devreye alınmasıyla birlikte hattın toplam uzunluğu 69 kilometreye ulaştı.
Açılış törenine Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile çok sayıda davetli katıldı. Tören kapsamında gerçekleştirilen test sürüşüyle hattın son durumu yerinde incelendi.
31 Temmuz'a Kadar Ücretsiz Ulaşım Müjdesi
Açılışta konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, vatandaşlara önemli bir müjde verdi. Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın 31 Temmuz tarihine kadar ücretsiz hizmet vereceğini açıkladı.
Erdoğan, konuşmasında Türkiye'nin ulaşım yatırımlarına dikkat çekerek metro hattının İstanbul için stratejik bir öneme sahip olduğunu vurguladı. Tamamlanan projeyle birlikte İstanbul'un dünyanın sayılı metro sistemlerinden birine kavuştuğunu ifade eden Erdoğan, raylı sistem yatırımlarının artarak devam edeceğini belirtti.
İstanbul Trafiğine Nefes Aldırması Bekleniyor
Yeni hattın devreye girmesiyle birlikte özellikle Avrupa Yakası'nda yaşanan trafik yoğunluğunun azaltılması hedefleniyor. İstanbul Havalimanı'na ulaşımda önemli bir alternatif sunan metro hattı, kara yolu kullanımını azaltarak şehir içi hareketliliğin daha hızlı ve konforlu hale gelmesine katkı sağlayacak.
Uzmanlar, havalimanı güzergâhında özel araç ve servis kullanımının azalmasının trafik yükünü hafifleteceğini değerlendiriyor. Özellikle Başakşehir, Küçükçekmece ve Arnavutköy çevresinde yaşayan vatandaşlar için ulaşım sürelerinde ciddi avantajlar oluşması bekleniyor.
Beş Yeni İstasyon Hizmete Girdi
Projenin son etabında toplam beş yeni istasyon yolcularla buluştu. Hizmete alınan istasyonlar şu şekilde sıralanıyor:
İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı.
Bu istasyonların devreye girmesiyle birlikte yaklaşık 1,5 milyon kişinin İstanbul Havalimanı ve şehir merkezine doğrudan raylı sistem bağlantısıyla ulaşabilmesinin önü açıldı.
Yeni istasyonlar sayesinde bölgedeki toplu taşıma seçenekleri çeşitlenirken, günlük yolculukların daha hızlı ve konforlu hale gelmesi amaçlanıyor.
İstanbul'un Ulaşım Ağlarıyla Tam Entegrasyon Sağlandı
Hattın en dikkat çekici özelliklerinden biri mevcut ulaşım sistemleriyle kurduğu güçlü bağlantılar oldu.
Halkalı İstasyonu'nda yolcular;
- Marmaray,
- Yüksek Hızlı Tren (YHT),
- Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı,
- Yenikapı-Kirazlı-Halkalı Metro Hattı
ile aktarma yapabilecek.
Bunun yanında;
Kayaşehir İstasyonu'ndan M3 Metro Hattı'na, Olimpiyatköy İstasyonu'ndan M9 Metro Hattı'na ve Halkalı Stadı İstasyonu'ndan yapımı süren M7 Metro Hattı'na bağlantı sağlanabilecek.
Bu entegrasyon sayesinde İstanbul'un farklı noktalarına kesintisiz ulaşım mümkün hale gelecek.
İstanbul Havalimanı'na Ulaşım Süresi 30 Dakikaya İndi
Yeni metro hattıyla birlikte seyahat sürelerinde dikkat çekici kısalmalar yaşanacak.
Saatte 120 kilometre işletme hızına sahip trenlerle;
Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakika, Halkalı-Gayrettepe arası ise 57 dakika olarak planlandı.
Güncel seyahat süreleri şöyle:
- Halkalı - İstanbul Havalimanı: 30 dakika
- Halkalı - Gayrettepe: 57 dakika
- Halkalı - Kağıthane: 54 dakika
- Başakşehir (Metrokent) - Kağıthane: 48 dakika
Bu süreler özellikle işe gidiş gelişlerde ve havalimanı ulaşımında önemli zaman tasarrufu sağlayacak.
ASELSAN İmzalı Yerli Teknoloji Kullanıldı
Metro hattı yalnızca ulaşım kapasitesiyle değil, teknolojik altyapısıyla da öne çıkıyor.
Projede, ASELSAN tarafından geliştirilen Türkiye'nin ilk yerli ve milli metro sinyalizasyon sistemi kullanıldı. Bu özellik, hattı yerli teknoloji kullanımında önemli projelerden biri haline getiriyor.
Toplam 100 araçtan oluşan filoda bulunan 25 tren setinin 15'i tamamen sürücüsüz işletme standartlarına uygun olarak üretildi. Hattın tamamlanmasıyla birlikte işletme sistemi tam otomatik sürücüsüz modele dönüştürüldü.
Bu sistem sayesinde hem güvenlik standartlarının yükseltilmesi hem de yolcu kapasitesinin artırılması hedefleniyor.
Ekonomiye Milyonlarca Euroluk Katkı Bekleniyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın projeksiyonlarına göre metro hattının ekonomik etkisi de oldukça büyük olacak.
2043 yılına kadar yapılacak hesaplamalarda, zaman tasarrufu ve kara yolu işletme maliyetlerindeki düşüş sayesinde toplam ekonomik katkının 935 milyon euroya ulaşması öngörülüyor.
Ayrıca trafik yoğunluğunun azalmasıyla birlikte vatandaşların yollarda geçirdiği sürede önemli bir düşüş yaşanması bekleniyor. Hesaplamalara göre yaklaşık 117 milyon saatlik zaman tasarrufu sağlanabilecek.