Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demir yolu yatırımlarına ilişkin önemli hedefleri açıkladı. 2028 yılına kadar hızlı trenle doğrudan bağlantılı il sayısının 11'den 27'ye çıkarılacağını belirten Uraloğlu, 2053 vizyonu kapsamında ülkenin dört bir yanının yüksek hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlanacağını ve 48 saatte tüm Türkiye'nin gezilebileceğini söyledi.
Hızlı Tren Ağında Yeni Hedefler Açıklandı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, devam eden ve planlanan demir yolu projelerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Türkiye'nin ulaşım altyapısını güçlendirmeye yönelik yatırımların aralıksız sürdüğünü belirten Uraloğlu, demir yollarının stratejik önemine dikkat çekti.
Uraloğlu, ulaştırma yatırımlarının yalnızca ulaşımı kolaylaştırmadığını, aynı zamanda üretim, ihracat, istihdam, bölgesel kalkınma ve uluslararası iş birliğine de önemli katkılar sağladığını ifade etti.
24 Yılda 355 Milyar Dolarlık Ulaştırma Yatırımı
Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanında toplam 355 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirildiğini belirten Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin kara, hava, deniz ve demir yolu ulaşımında önemli projeleri hayata geçirdiğini söyledi.
Bölünmüş yollar, otoyollar, yüksek hızlı tren hatları, limanlar, havalimanları, lojistik merkezler ve haberleşme altyapısında gerçekleştirilen yatırımlarla ulaşım ağının önemli ölçüde güçlendirildiğini dile getirdi.
Demir Yolu Ağı 14 Bin Kilometreye Yaklaştı
2002 yılından itibaren demir yollarının devlet politikası haline getirildiğini belirten Uraloğlu, mevcut ağın önemli ölçüde genişletildiğini ifade etti.
2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 14 bin 9 kilometreye ulaştığını kaydeden Bakan Uraloğlu, mevcut hatların da kapsamlı şekilde modernize edildiğini söyledi.
Devam Eden Hızlı Tren Projeleri
Bakan Uraloğlu, birçok önemli hatta inşa çalışmalarının sürdüğünü belirtti.
Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli ile Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hızlı tren projelerinde çalışmaların devam ettiğini ifade eden Uraloğlu, yeni yatırımlarla demir yolu ağının daha da genişletileceğini bildirdi.
Marmaray'a Alternatif Yeni Hat Geliyor
İstanbul ulaşımı açısından dikkat çeken bir projeye de değinen Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demir yolu bağlantısının hayata geçirileceğini açıkladı.
Bu proje sayesinde İstanbul Boğazı'nda Marmaray'a alternatif bir demir yolu hattının oluşturulacağını belirten Bakan Uraloğlu, ihale sürecinin tamamlanmasının ardından inşa çalışmalarına bu yıl başlanmasının planlandığını söyledi.
Ayrıca Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi ile Türkiye'nin Ermenistan ve Azerbaycan arasındaki demir yolu bağlantısının da güçlendirileceğini ifade etti.
2028'de Hızlı Trenle Bağlı İl Sayısı 27'ye Çıkacak
Demir yolu yatırımlarına ilişkin hedefleri paylaşan Uraloğlu, iltisak hatları ve lojistik merkezlerde de kapasitenin artırılacağını belirtti.
Bakan Uraloğlu, 439 kilometre olan iltisak hattı uzunluğunun 2028 yılına kadar 608 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini, lojistik merkez sayısının ise 13'ten 25'e yükseltileceğini açıkladı.
Ayrıca demir yolu ağının 2028 yılına kadar 17 bin 287 kilometreye ulaşmasının planlandığını, halen 4 bin 164 kilometrelik yeni hatta yapım çalışmalarının sürdüğünü ifade etti.
"2053'te 48 Saatte Tüm Türkiye'yi Gezeceğiz"
Bakan Uraloğlu, uzun vadeli demir yolu vizyonuna ilişkin de dikkat çeken açıklamalarda bulundu.
"2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11'den 27'ye yükselteceğiz. 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını hızlı tren hatlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye'yi gezeceğiz." ifadelerini kullanan Uraloğlu, 2053 yılında toplam demir yolu ağının 28 bin 590 kilometreye ulaşmasının hedeflendiğini söyledi.