Türkiye'nin havacılık alanındaki stratejik projeleri KAAN ve HÜRJET için test takvimi hızlanıyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, yeni prototiplerin uçuş programına katılmasıyla test faaliyetlerinin önemli ölçüde yoğunlaşacağını açıkladı. HÜRJET'in uluslararası pazardaki geleceğine ilişkin de dikkat çeken bilgiler veren Demiroğlu, İngiltere, Japonya, Kanada ve Malezya dahil çeşitli ülkelerle görüşmeler yürütüldüğünü söyledi.

Türk savunma sanayisinin en önemli havacılık programları arasında bulunan KAAN ve HÜRJET, önümüzdeki dönemde yalnızca yeni uçuşlarla değil, ihracat görüşmeleri ve teslimat takvimiyle de gündemde olacak. TEKNOFEST Mavi Vatan kapsamında konuşan Demiroğlu'nun açıklamalarına göre, yeni prototiplerin filoya eklenmesi test süreçlerinin aynı anda birden fazla uçakla yürütülmesine imkân sağlayacak.

KAAN ve HÜRJET'te Yeni Dönem: İki Prototip Daha Uçuşa Hazırlanıyor

KAAN ve HÜRJET'te yeni dönemin en önemli aşamalarından birini KAAN'ın ikinci ve üçüncü prototipleri oluşturuyor. İlk prototiple gerçekleştirilen uçuşların ardından programın kapsamlı test faaliyetleri için hazırlanan yeni uçaklarda çalışmalar sürüyor.

Mehmet Demiroğlu'nun verdiği bilgiye göre, KAAN prototiplerinden biri taksi testlerine başladı, diğer prototip ise nihai montaj hattına geçti.

TUSAŞ'ın planı her iki uçağı da 2026 yılı içerisinde uçuşa hazır hale getirmek. Yeni prototiplerin gökyüzüyle buluşması, KAAN programındaki test kapasitesini önemli ölçüde artıracak.

Gökyüzünde Aynı Anda 3 KAAN Olacak

Yeni prototiplerin uçuş programına dahil edilmesiyle testlerin farklı uçaklar arasında paylaştırılması planlanıyor. Böylece tek bir prototip üzerinden ilerleyen süreç yerine, üç KAAN'ın paralel test faaliyetlerinde kullanılması hedefleniyor.

İlk aşamada uçakların farklı hız, irtifa ve manevra koşullarındaki davranışlarını değerlendirmeyi amaçlayan uçuş zarfı genişletme testleri gerçekleştirilecek.

Program ilerledikçe testlerin kapsamı da büyüyecek. Sonraki aşamalarda silah sistemleri ve farklı görev ekipmanlarının entegre edildiği konfigürasyonların denenmesi planlanıyor.

Bu takvim doğrultusunda gelecek yıl üç KAAN prototipinin yoğun test programında görev alması öngörülüyor.

KAAN'da Yerlilik Oranı Yüzde 90 Seviyesinde

Mehmet Demiroğlu'nun açıklamalarındaki dikkat çekici başlıklardan biri de KAAN'ın yerlilik oranı oldu.

Demiroğlu, mevcut aşamada KAAN'ın yaklaşık yüzde 90 yerlilik seviyesine ulaştığını belirtti. Motor ve fırlatma koltuğu dışındaki çok sayıda kritik sistemin yerli imkânlarla geliştirildiğini ifade etti.

KAAN için yürütülen yerli motor çalışmaları ise projenin gelecek yıllardaki kritik aşamalarından birini oluşturuyor.

Paylaşılan takvime göre yerli motorun testlerine 2032 civarında başlanması hedefleniyor. Motor geliştirme çalışmalarının ilerlemesiyle KAAN'ın kritik bileşenlerindeki yerlilik seviyesinin daha ileri bir noktaya taşınması amaçlanıyor.

HÜRJET'te Test Filosu Üç Katına Çıkıyor

KAAN'daki yoğun takvime paralel olarak HÜRJET programında da önemli bir test süreci yürütülüyor.

Hâlihazırda kullanılan iki HÜRJET prototipinin bugüne kadar toplamda yaklaşık 550 saat test uçuşu gerçekleştirdiği açıklandı.

Ancak TUSAŞ'ın planı mevcut iki uçakla sınırlı değil. Üretim sürecinde bulunan dört yeni HÜRJET prototipinin aşamalı şekilde test filosuna dahil edilmesi hedefleniyor.

Yeni prototiplerden ilk ikisinin kısa süre içerisinde uçuş faaliyetlerine başlaması beklenirken diğer iki uçağın da programa eklenmesiyle HÜRJET test filosunun toplam altı uçağa ulaşması planlanıyor.

Bu gelişmeyle birlikte farklı testlerin eş zamanlı yürütülmesi ve program takviminin hızlandırılması amaçlanıyor.

HÜRJET Teslimatları İçin 2027 ve 2028 Hedefi

HÜRJET'in yalnızca test programında değil, teslimat sürecinde de kritik yıllara yaklaşılıyor.

Açıklanan mevcut hedef doğrultusunda ilk HÜRJET'lerin 2027 yılının sonunda Türk Hava Kuvvetlerine teslim edilmesi planlanıyor.

Programın uluslararası ayağında ise İspanya öne çıkıyor. İspanya Hava Kuvvetlerine yönelik ilk teslimatların 2028 yılında gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

Böylece HÜRJET'in Türk Hava Kuvvetleri envanterine girişinin ardından uluslararası kullanıcılarla buluşması planlanıyor.

HÜRJET İçin İngiltere, Japonya, Kanada ve Malezya ile Görüşmeler

Mehmet Demiroğlu'nun açıklamalarının en fazla dikkat çeken bölümlerinden biri HÜRJET'in ihracat potansiyeline ilişkin oldu.

Demiroğlu, İngiltere, Japonya, Kanada ve Malezya gibi birçok ülkeyle HÜRJET konusunda görüşmeler yapıldığını açıkladı.

Bu görüşmeler henüz söz konusu ülkelerin HÜRJET satın alacağı anlamına gelmese de platformun uluslararası pazardaki potansiyelini göstermesi açısından önem taşıyor.

Özellikle ileri jet eğitim uçağı ihtiyacı bulunan ülkelerin modernizasyon programları, HÜRJET'in önümüzdeki dönemdeki ihracat çalışmalarının önemli hedefleri arasında bulunuyor.

KAAN ve HÜRJET İçin Kritik Süreç Hızlanıyor

TUSAŞ'ın açıkladığı takvim hayata geçirildiğinde Türk havacılık sanayisi aynı dönemde üç KAAN ve altı HÜRJET'e kadar ulaşabilecek geniş bir prototip/test filosuyla çalışmalarını sürdürecek.

Yeni uçakların programa eklenmesi, uçuş testlerinin daha yoğun yürütülmesine olanak sağlarken özellikle KAAN tarafında uçuş zarfının genişletilmesi, görev sistemlerinin denenmesi ve ilerleyen aşamalarda silah entegrasyonu çalışmalarının önünü açacak.

HÜRJET cephesinde ise bir yandan Türk Hava Kuvvetleri ve İspanya için teslimat hazırlıkları sürerken diğer yandan İngiltere, Japonya, Kanada ve Malezya gibi potansiyel kullanıcılarla yürütülen temaslar programın uluslararası boyutunu büyütüyor.