Ticaret Bakanlığı’nın hazırladığı yeni düzenleme taslağıyla oto ekspertiz sektöründe köklü değişiklikler geliyor. Ekspertiz ücretlerine alt ve üst sınır getirilecek, tüm araç bilgileri Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi’ne yüklenecek. Vatandaşlar raporlara 5 gün içinde itiraz edebilecek.

İkinci el araç piyasasında güven tartışmalarının odağında yer alan oto ekspertiz sektörü için yeni bir dönem başlıyor. Oto ekspertiz sektöründe yeni düzenleme, Ticaret Bakanlığı’nın hazırladığı yönetmelik taslağıyla birlikte hayata geçirilmeye hazırlanıyor. Taslağa göre hem fiyatlandırma sisteminde hem de rapor süreçlerinde önemli değişiklikler yapılacak.

Düzenlemenin temel hedefi; şeffaflık, standartlaşma ve tüketici haklarının güçlendirilmesi olarak öne çıkıyor.

Ekspertiz Ücretlerine Alt ve Üst Sınır

Taslağa göre oto ekspertiz ücretleri için alt ve üst sınır belirlenecek. Böylece aynı hizmet için farklı şehirlerde ya da işletmelerde görülen yüksek fiyat farklarının önüne geçilmesi amaçlanıyor.

Belirlenecek ücretler; araç sınıfı, ekspertiz kapsamı ve il-ilçe bazlı kriterlere göre değişiklik gösterebilecek. Örneğin lüks segment bir araç ile ekonomik sınıf bir aracın ekspertiz bedeli aynı olmayacak. Ayrıca kapsamlı paketlerle temel kontroller arasında da fiyat farkı bulunacak.

Bu adımın, hem tüketiciyi korumayı hem de sektörde haksız rekabeti önlemeyi hedeflediği belirtiliyor.

Tüm Araç Bilgileri Sisteme Yüklenecek

Yeni dönemin en dikkat çekici başlıklarından biri ise Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi olacak. Taslağa göre ekspertiz firmaları, düzenledikleri raporları ve araç kimlik bilgilerini bu sisteme yüklemekle yükümlü olacak.

Sistem üzerinden araçların tescil, muayene, kilometre, hasar ve servis kayıtları sorgulanabilecek. Böylece ikinci el araç alım-satımında bilgiye erişim daha hızlı ve güvenilir hale gelecek.

Bu uygulamayla birlikte kilometre düşürme ve hasar gizleme gibi usulsüzlüklerin önüne geçilmesi hedefleniyor.

Ekspertiz Firmalarına Sorumluluk

Düzenleme taslağı, ekspertiz şirketlerine önemli sorumluluklar da getiriyor. Yeni sisteme göre firmalar; raporda yer almayan arıza, hasar veya eksikliklerden kaynaklanan değer kaybı ve onarım maliyetlerinden sorumlu tutulacak.

Taslakta teknik değerlendirmelere ilişkin detaylara da yer verildi. Buna göre klima ve cam otomatiği gibi donanımların çalışmaması “fonksiyon kaybı” olarak tanımlanacak. Motor veya şanzımandan gelen olağan dışı sesler ise “sesli çalışma” ifadesiyle rapora yansıtılacak.

Ayrıca bir parçanın yüzde 30’dan fazlasının boyalı olması durumunda, ilgili bölüm raporda açık şekilde “boyalı” olarak belirtilecek. Bu standartların, raporların daha net ve karşılaştırılabilir olmasını sağlaması bekleniyor.

5 Gün İçinde İtiraz Hakkı

Yeni düzenleme, tüketiciye önemli bir hak daha tanıyor. Ekspertiz raporunun hatalı veya eksik olduğu düşünülmesi halinde, vatandaşlar 5 gün içinde sistem üzerinden itiraz edebilecek.

İtirazın kabul edilmesi durumunda araç yeniden incelenecek ve rapor ücretsiz olarak yenilenecek. Bu uygulamanın, alıcı ve satıcı arasındaki olası anlaşmazlıkların daha hızlı çözülmesine katkı sağlaması öngörülüyor.

Öte yandan ekspertiz raporlarında, alıcı ya da satıcının pazarlık gücünü etkileyebilecek yönlendirici yorumlara yer verilmeyecek. Böylece raporların yalnızca teknik verilerle sınırlı kalması sağlanacak.